Mã màu sơn ô tô khó pha: Vì sao một số màu 'phức tạp' hơn?

Trong giới thợ sơn ô tô, một số mã màu được truyền tai nhau là "khó pha" hơn hẳn các màu còn lại — không phải do công thức pha phức tạp hơn về mặt kỹ thuật, mà vì độ nhạy cảm cao với sai số nhỏ trong tỷ lệ pha, kỹ thuật phun và điều kiện ánh sáng khi kiểm tra màu.

Vì sao màu metallic và pearl khó pha hơn màu trơn

Với màu trơn (solid color), mắt thường khó nhận ra sai lệch nhỏ về sắc độ. Nhưng với màu metallic hoặc pearl — chứa các hạt nhôm hoặc hạt xà cừ phản chiếu ánh sáng — chỉ cần sai khác nhỏ về kỹ thuật phun (khoảng cách, số lớp, thời gian giữa các lớp) cũng khiến các hạt kim loại sắp xếp khác đi, làm màu nhìn khác hẳn dưới các góc ánh sáng khác nhau (hiện tượng gọi là flop).

Yếu tố ảnh hưởng đến độ khó của một mã màu

• ✓ Tỷ lệ hạt metallic/pearl trong công thức pha càng cao, càng nhạy cảm với kỹ thuật phun.
• ✓ Màu có nhiều lớp hiệu ứng (tri-coat, màu chuyển sắc) đòi hỏi kiểm soát chính xác từng lớp.
• ✓ Điều kiện ánh sáng khi kiểm tra màu (ánh sáng tự nhiên, đèn xưởng) có thể khiến cùng một màu nhìn khác nhau.

Với các mã màu khó, nên test trên tấm mẫu trước khi phun lên xe thật, và dùng súng phun sơn có độ ổn định tia phun cao như DeVilbiss TEKNA Series để đảm bảo kết quả lặp lại chính xác giữa các lớp. Gọi 0907 811 767 để được tư vấn thiết bị phù hợp cho sơn màu hiệu ứng.